Com afecta la gravetat la precisió del temps de viatge

Quin efecte té la gravetat sobre la precisió de cronometratge del rellotge? La influència de la gravetat sobre la precisió horària del rellotge té principalment els aspectes següents: 1. El sistema de molla d’equilibri no és equilibrat, és a dir, el centre de gravetat del sistema no coincideix amb l’eix de l’eix del pèndol. Normalment, la massa del sistema de molla d’equilibri es concentra principalment a la pròpia roda d’equilibri i el gruix de la roda d’equilibri és molt menor que el diàmetre, de manera que el sistema de molla d’equilibri està desequilibrat, és a dir, la desviació del centre de gravetat es produeixen al pla de simetria del gruix de la roda d’equilibri a l’interior. Atès que l'excentricitat del sistema afectarà directament el cicle de balanceig de la roda d'equilibri, a mesura que augmenta el cicle, el temps del rellotge disminuirà; al contrari, vol dir que es redueix el cicle i que el temps del rellotge es farà més ràpid. La diferència diària pot minimitzar l’excentricitat del volant tant com sigui possible mitjançant mètodes d’equilibri estàtic i dinàmic. Aquesta és la forma més directa i eficaç de reduir l’impacte del desequilibri del sistema en el cicle. No obstant això, és impossible crear una roda d’equilibri ideal sense cap excentricitat. 2. L'efecte de gravetat del punt fix del ressort d'equilibri, és a dir, la influència del centre de gravetat del ressort d'equilibri sobre el cicle. Com que el moll d’equilibri no pot mantenir la forma de l’espiral d’Arquimedes durant l’expansió i la contracció, el centre de gravetat del moll d’equilibri canviarà en una trajectòria molt complicada quan es mogui. Quan l'eix del pèndol es col·loca horitzontalment, el parell addicional generat pel centre de gravetat del ressort d'equilibri sobre l'eix del pèndol se sobreposa directament al parell del ressort d'equilibri. Atès que el parell addicional generat pel centre de gravetat a l’eix del pèndol no és lineal, provocarà que el sistema produeixi errors isòcrons. 3. Canvia l’amplitud de la posició horitzontal de l’eix del pèndol. Quan l’eix del pèndol es col·loca verticalment, la cara final del cargol està en contacte amb el coixinet i, quan es col·loca horitzontalment, el cercle exterior del cargol està en contacte amb el coixinet. El parell de fricció del primer és menor que el del segon, la qual cosa resulta en una amplitud més elevada de la roda de balanceig quan l’eix del pèndol es col·loca verticalment que quan es col·loca horitzontalment. Com que qualsevol sistema de moll d'equilibri té una diferència de temps igual, el resultat del canvi d'amplitud provocarà un canvi de període corresponent. 4. Hi ha jocs axials o radials a l'eix de l'engranatge d'escapament i a l'eix de la forquilla i al coixinet. Quan es col·loca verticalment, la cara final del cargol i el contacte del rodament produeixen un buit axial. Quan es col·loquen horitzontalment, el cercle exterior del cargol i el contacte del rodament produeixen un buit radial, el que resulta en un canvi en l’estat de treball de l’escapament i una diferència de posició. 5. L'efecte de la bretxa entre la pinça d'agulla ràpida i lenta i la molla d'equilibri sobre el cicle. El sistema d’agulla de velocitat habitual és ajustar la velocitat marcant l’agulla de velocitat. Com que el moll d'equilibri i el clip no estan encallats quan es mou l'agulla ràpida i lenta, s'ha de deixar un cert espai entre el moll d'equilibri i el clip. Quan el rellotge es troba en diferents posicions, la posició del ressort d’equilibri a les pinces d’agulla ràpides i lentes canviarà a causa d’uns buits, que canviaran la longitud de treball real del ressort d’equilibri, resultant en una mica de diferència. Entre els factors esmentats anteriorment, hi ha tres factors principals que causen la diferència de posició quan el sistema de molla d’equilibri està desequilibrat, l’efecte de gravetat del punt fix del moll d’equilibri i l’eix de oscil·lació canvia l’amplitud de la posició horitzontal. Els dos primers factors poden reduir la diferència de posició millorant l’isocronisme del sistema de molla d’equilibri i el tercer factor pot reduir la diferència de posició reduint la diferència en el consum d’energia del sistema de molla d’equilibri entre la posició horitzontal de l’eix del pèndol. No obstant això, és impossible que la gent garanteixi completament que el centre de gravetat de la molla de la balança i de la roda d'equilibri es mantingui sense canvis. Hi ha un límit tècnic per controlar l'excentricitat de la roda d'equilibri i el ressort d'equilibri, i és difícil resoldre aquests problemes amb els mètodes tradicionals. Per tant, el rellotger Breguet va proposar la tecnologia tourbillon. Aquesta tecnologia resol el problema de la diferència de posició vertical del rellotge respecte al principi de funcionament. Col·loca el sistema de molla d’equilibri i l’escapament al marc giratori, mentre s’executa tot sol. També pot girar 360 graus junts, cosa que pot compensar eficaçment l’error de posició causat per l’efecte de la gravetat de l’equilibri, el moviment excèntric de la molla i l’angle d’azimut del moll, que minimitza l’error de posició del rellotge causat per la gravetat